Sammanfattning

Man kan väl sammanfatta lite kort, att det var tre härliga och intressanta dagar som man fick uppleva i Tobacco Trail:s tecken.
Man träffade människor som man inte träffat sedan tiden från Tobaksloppet, som för min del blev 1990 det senaste. Ännu har man chans att kanske åka några till, för utom dom fem loppen, som jag har åkt hittills. Jag gick nästan med på ett deal, att göra "comeback" om arrangörerna för Tobaksloppet gick med på att återinföra "plättar med hjortronsylt" vid målgången.
Det var många som lovordade tävlingsformen av Tobacco Trail och var beredd att återvända nästa år.
Trots det skiftande väderleken, från en klarblå himmel till nästan orkanstyrkor i byarna, så var det idel glada och positiva människor  man stötte på och det var ingen som klagade, det är typiskt hundfolk.
Arrangörsstaben verkade också vara rätt nöjda och såg med tillförsikt till nästa Tobacco Trail.
En annan sak som jag måste nämna var skoter som jag hade nöjet att framföra under dessa 3 dagar, var någonting fantastiskt, en Lynx BoonDocker från:
www.lundstromaskin.se

Sista dagen

Efter en stunds sömn på checkpoint 3, var det dag för sista etappen för min del, som efterpatrull in till slutmålet i Kiruna, ungefär 9 mil senare. Nu återstod det bara två spann till start. Starten gick och en timma senare så hade dom avancerat ungefär 500 meter, för dom hade inte hittat nästa märkning som var ungefär hundra meter bort. Jag var återigen tvungen att fara och spåra en bit. Två timmar senare hade bägge spannen återvänt till checkpoint 3, för vidare biltransport till Kiruna. Nu kunde jag också starta min färd mot målet i Kiruna och slutföra mitt uppdrag för dagen. 1,45 tim senare var även jag i mål.
Alla resultat finns att se på:
http://www.huskyexpedition.com/

Beklagar

Jag hade lovat mer än jag kunde hålla, men vad ska man göra när man inte får sin mobila bredbandet att fungera. Nu har jag fått tag i en lånedator iaf. Nu i skrivandets stund befinner jag mig i Övre Soppero 2 (checkpoint 3) efter att varit till Saivomuotka (checkpoint 2). Det blev lite nattarbete uppe i Saivo, men det gick det också. Det har inte blivit mycket sömn på den här resan, men man hinner sova när man kommer hem igen. Jag har varit som förpatrull hittills, men nu blir det efterpatrull för min del in till stan. Mer kommer ......

                                                           Från starten i Jukkasjärvi

                                          Checkpoint 1. Tätspannen har nått Övre Soppero.

                  Taisto Torneus tillhörde en av tätspannen, här i gång med att fixa mat åt vovvarna.

                                                           Checkpoint 2, målgång.


......senare!
När jag precis hade kommit igång med skrivandet i min blogg, rusade tävlingsledningen in till mig i köket på checkpunkt 3, likamed Övre Soppero, där jag satt och skrev som bäst. Tävlingsledningen undrade om jag kunde åka och möta efterpatrullen, för tiden började bli knapp för dem att överta rollen som förpatrull. Jag hade ca 3 timmar på mig att genomföra uppdraget, dvs. köra tillbaka mot Saivomuokta, tills jag möter efterpatrullen, avlösa dem, som i sin tur skulle hinna till Övre Soppero, innan det var dags för start för de första spannet. Anledningen var att både Ola Svonni och Göran Fjällborg hade sina jobb att tänka på och därför var detta enda lösningen. Jag däremot hade inte den pressen på mig. 14 km innan Sudjavara träffade jag på ett hundspann som hade stannat, där föraren krypit ner i vindsäcken, i "lä" bakom släden. Hon berättade att hundarna hade haft det tufft i det tunga föret pga snöstormen, som hade tilltagit i styrka till nästan orkan. Vid det tillfället var sikten  likamed noll och spåret helt igen. Jag lyckades övertala föraren att återvända till Sudjavara, dit det bara var 14 km istället för att förtsätta mot Lannavaara dit det var 23 km kvar. Jag hade även lovat henne att jag kör skoter före spannet fram till Sudjavara. I samma veva dyker Göran upp ifrån ingenstans och berättade att Ola var på väg till Sudjavara med ett annat spann som hade gett upp. Strax därefter dyker det upp två spann som verkade ha bra fart på sina hundar trots det hårda vädret. Min adept som hade för avsikt att vända tillbaka till Sudjavara bestämde sig att slå följe med dessa två spannen. Göran fick i de läget köra vidare mot Övre Soppero, för att hinna iväg i tid, innan första spannet startar mot Kiruna och slutmålet. Han hade ungefär en timma på sig för omstart. Vila var det inget snack om! Ola hade slutfört sitt uppdrag, vänt och kört ikapp oss och låg i tid ungefär 45 minuter efter Göran. Han fick fortsätta direkt, destination Övre Soppero, för ett nytt uppdrag.  Hans uppgift var denna gång att köra ikapp Göran i täten och slå följe med honom som förpatrull. Min huvudsakliga uppgift i nuläget var att få "mina tre spann" fram till Lannavaara i första hand och sedan vidare mot Övre Soppero och målet för 6 timmars obligatoriskt vila. Det gick bra att ta sig till checkpoint 3,  förutom ett spann där föraren blev illamående och gav upp i Lannavara för vidare biltransport till checkpoint 3.
Mitt uppdrag för stunden var nu avklarat, ca 7 timmar senare.

Nu drar jag!

Klockan är 12:30, allt är packat och klart, nu drar jag!

Dagen D

Idag klockan 16:00 går startskottet för Tobacco Trail, men det händer en hel del saker innan det.
9.00 – 11.30 Sekretariatet öppet för incheckning, chipsläsning, vaccinationskontroll, vägning av foder och veterinärbesiktning.
12.00 – 13.00 Förarmöte, obligatoriskt för förare och handler
Start kl.16.00 Ice Hotel, Jukkasjärvi, nere på Torneälvens is.
Individuell start med 2 min mellanrum
21.00- 21.30 Första spann väntas till Checkpoint Övre Soppero. Där sker 2 timmars obligatorisk vila + tidsutjämning.
Jag har personligen också en del som ska göras innan det är dags att ge sig av.
Som förpatrull måste man var en bit före tätspannen, för att konstatera att "vägen är fri" när ekipagen stormar fram.
Skotern skall tankas och ses över, miniFindern och GPS:en måste på plats, ryggsäcken men nödproviant måste packas, liggunderlaget och renhuden måste med och kälken packas. Ska också åka förbi klubbstugan och lasta med lite käppar för spårmarkering vid utsatta ställen.
Datorn, kameran och en del kablage måste också med, bara för att förse ER som följer bloggen med färska rapporter efter banan.

Följ tävlingen i realtid:
http://db.redknows.com/skoter/default_p.php
http://www.aperturesystem.com/;

Vädret verkar bli sådär, solen kan tränga fram mellan molnen, med risk för snöfall under dagen. 12-13 grader, men det kan man stå ut med.

Länkar

Det finns möjlighet att följa Tobacco Trail i realtid på följande två länkar.
Starten går kl 16:00 på fredag den 17 feb, i anslutning till Icehotel i Jukkasjärvi, om någon har missat det.

http://db.redknows.com/skoter/default_p.php
Givaren sitter på skotern som tillhör "Förpatrullen".

http://www.aperturesystem.com/; under fliken "Tobacco Trail Tracking"
Den givaren sitter i en tävlingssläden som Roger Kemi kör .

Andra intressanta länkar:
www.lundstromaskin.se
http://www.axtech.se/mf_live.php
http://www.huskyexpedition.com/

Träffen avklarad!

Funktionärsträffen avklarad! Inga konstigheter här inte. Det delegerades arbetsuppgifter till var och en, så nu vet alla vad som ska göras. Min uppgift blev som det var bestämt tidigare, att verka som förpatrull och spåransvarig.
Jag kommer jag att köra en Lynx BoonDocker: http://www.brplynx.com/sv/skotrar/crossover/xtrim-boondocker-800r-e-tec-2.html
och det ska verkligen bli ett nöje. Sträckan mäter ca 35 mil och det gäller att ha bra körkomfort, för att resan inte ska bli en plåga och därför blev valet av skotern ganska enkelt.

Funktionärsträff

Funktionärsträff ikväll kl. 19.00. Intressant att hör vad som sägs där.
Har testat MiniFindern och det har tydligen lämnat spår på kartan, vilket kan tyda på att den funkar iaf. Ska montera in den på skotern imorgon.

Det närmar sig.

I morgon ska jag förbi www.lundstromaskin.se och hämta ut skotern som jag kommer att köra under tävlingsdagarna.
Ska också koppla in "miniFinder Live", http://www.axtech.se/mf_live.php; för att alla ni som är intresserade, kan logga in och följa mig (lika med täten) på dataskärmen hemma eller i "smarttelefonen".
Kikade ikväll förbi Taisto Torneus, en utav tävlingdeltagarna och pejlade in läget inför tävlingen. Han klagade över vänsterknät som ömmade ganska kraftigt, så han haltade. Känner jag Taisto rätt, så är det inget som han ens tänker på under tävlingens gång, möjligen efteråt, efter att han gått i mål. Jag hoppas att knät inte stör honom nämnvärt!
Fick klartecken av Ola Svonni, som också kommer att ingå i skoterpatrullen.
Det börjar arta sig och pusselbitarna börjar falla på plats, allt eftersom!

Tobacco Trail

På fredag den 17.2, är det tänkt att denna länk ska vara igång igen:

http://db.redknows.com/skoter/default_p.php

Här kan man föjla oss;

hemma på dataskärmen eller i Smarttelefon, vår tredagars tripp, tor. Saivomuotka, en tur på i runda tal 35 mil.
Det är nämligen att starten för Tobacco Trail går av stapeln.
Start  fredagen den 17 .02.12, kl.16.00 från Icehotel i Jukkasjärvi.
http://www.huskyexpedition.com/

Vi ska figurera som förpatrull med skoter;
http://www.lundstrommaskin.se/
för denna långdistanstävling för slädhundar och därmed kan man följa täten, på skärmen hemma i realtid.
Vi ska även försöka uppdatera denna sida i den mån det bara går.

Nya äventyr.

Det är nu ett tag sedan vi körde snöskoter genom hela Sverige, vilket var en riktig rolig och spektakulär resa. Vi har hunnit med t.ex. en Europaresa i husbil i sommar också, vilket var en upplevelse i sej med bl.a. alla dessa bergspass upp till 2436 m (ex. Furkapasset). Vi var också testa Paristrafiken, inte att leka med för en Nordbo och i synnerhet inte för en Kirunabo :-). Det gick bra den här gången. Rondellen "Triumfbågen" är inte att leka med, det kan jag verkligen intyga!
Nåh..det var inte om min "semesterresa" jag skulle skriva om,... men ok, beröra lite i kanten.
Mitt syfte var att "avslöja" att vi har nya projekt på gång till nästa sommar. Det är fortfarande i planeringsstadiet och därför vill vi inte avslöja allt för mycket vad det går ut på, men spektakulärt lär det bli, kan vi försäkra. En del är väl klart, men det mesta är inte spikat än.
Vi räknar med att under hösten ska alla bitarna falla på plats.
Vi ser verkligen emot nästa sommar med med spänning.

Om vi varit sörlänningar??

Om det vi varit med om den gångna veckan och om vi varit naturälskande sörlänningar till råga på allt, så hade denna fjälltur varit något utöver det vanliga, så även för oss som bor i den norra landsändan och kanske upplevs som vardag för vilken van fjällräv som helst. Vädret skiftade från sagolikt vårväder med plusgrader och riktig vårsol till nästan värsta fjällvädret med hård blåst och snöstorm, så nästan arken lyftes av nordanvindens stormstyrkor. Bo i en ark i den här miljön är vanligtvis avstressande och en livskvalitéförhöjande tillvaro för både kropp och själ. En ark består av några kvadratmeter golvyta och oftast med isolerade tygväggar med ett skelett av rörkonstruktion för att stabilisera upp tyget med. Värmekällan är i det flesta fall en fotogenvärmare och då kan det bli riktigt varmt och gott inomhus om det så skulle vara -30 grader utomhus, vilket har hänt ibland också så här års och då i synnerhet om nätterna. Termostaten för inomhustempen är varierande så till vida att dörren är mer eller mindre öppen.
Nog om arkens syfte och konstruktion!

Annars var resan ett skönt och härligt avbräck till den gråa trista vardagen i rännstenen.

Det händer oftast något, kanske nu inte alltid, ett haveri av större eller mindre karaktär, så även denna gång,.. ett mindre kälkhaveri.Det är sällan av sådan art att man står handfallen där och är tvungen att lämna pinalerna därhän, utan att kunna "fixa" läget på ett eller annat sätt. Det har inte hänt för oss iaf än,.... "men peppar, peppar,.. ta i trä".

Fiskelyckan kan variera från sjö till sjö och oftast avslöjar man varken mängden av fisken man fått eller sjön där det begav sej, vilket gäller även denna gång.
Sammanfattningsvis: En lyckad fjälltur, nästan i paritet med "Treriksröset-Smygehuk_resan".!

Ny länk!

Klickar ni på denna länk så kommer ni direkt till vår sida på NSD:
http://www.nsd.se/blogg/bloggare.aspx?blogg=5154285

Nya mål!

Vi har absolut den bästa tiden framför oss nu och drygt en månad framöver när det gäller skoterturer till olika fjällsjöar i Kiruna fjällvärld. Det kan vara svinkallt på nätterna och plusgrader på dagarna vilket är absolut det bästa vid den här tiden på året. Det innebär i praktiken att föret håller i sej i bästa fall en bit in i juni månad och det gynnar oss som älskar att färdas på snöskoter. I skrivandes stund är vi i full gång med att planera en veckotur upp till fjällsjöarna väster om Kiruna, mot norska gränsen, en tripp på 30-35 mil så där. Vädergudarna verkar också vara på vår sida med strålande vårsol och hyggliga temperaturer enligt väderlekstjänsten. Det känns som att det blir en härlig tripp, som det brukar vara så här års uppe till fjälls. Den här gången har man nästan halva bohaget med sej till skillnad från "Sverige-trippen" vi gjorde tidigare i vintras, allt från fiskeark med tillhörande attiraljer, mat för en vecka, motorisborr, bensin i mängder,.. mm. mm.
Jag tittade på snökartan och såg till min stora förvåning att gränsen på snö och barmark går i jämhöjd med Uppsala. Att det har gått snabbt med snösmältningen söderöver. Det var ju dubbelt så mycket snö där nere som det var här upp i norr,..vi här uppe är van att det smälter i lite lugnare tempo. Vi har fått t.o.m. mera snö än då det begav sej.
Detta är inte första fjällturen sedan "Treriksröset-Smygehuk" och inte den sista heller, hoppas vi. Så här är det när man gillar köra skoter, man får aldrig nog!

Otroligt glädjande

Det har nu gått en månad (i morron) sedan vi gick i "mål" i Smygehuk. Det känns fortfarande lite vemodigt att allt är över, men minnen finns ju kvar. Man glömmer inte alla dessa skiftande naturupplevelser, den skiftande snödjup som rådde och framför allt alla dessa härliga människor som vi träffade efter vägen. Vi har fått stifta nya vänskapsband med nya människor, vilket känns härligt.
Det har kommit till vår kännedom att det hade varit över 60.000 besökare på vår länk: nsd.se/blogg , bara under den tid vi "körde". Det är verkligen glädjande att ta del av att folk har haft sånt intresse att följa oss på nätet under vår resa.

Folk har även varit flitiga att kommentera våra blogginlägg med idel positiva kommentarer vilket har glatt och sporrat oss att ro hem projektet. Vi vill också tacka alla dessa givmilda människor som har bidragit med gåvor till Haitis jordbävningsdrabbade folket, vilket fick oss att tappa hakan.
Vi är nu tillbaks i den gråa vardagen och livet måste gå vidare, trots allt!

Cirkeln snart sluten

Var in på redKnows och såg att skotrarna var på väg tillbaka till Kiruna igen med lastbil, vilket innebär att cirkeln snart är sluten.
-Just nu i Örebrotrakten
Man kan faktiskt följa "hemfärden" på:
http://db.redknows.com/skoter/default_p.php
om man inte har något annat för sej :-) , vill säga.

Guinness World Record?

Vi har satt in en ansökan om Guinness Världsrekord och hoppas att det ska godkännas.
Chansen finns!
Gällande världsrekord innehas av en amerikanare, som avverkade 197 mil på 60 dagar, emedan vi körde 298 mil på 18 dagar.

Föreläsningar

Vi är inte främmande för föreläsningar om vår fantastiskt upplevelserika snöskoterresa genom hela Sverige, från Treriksröset i norr till Smygehuk i söder.
En sällan skådat naturupplevelse, alla dessa fantastiska människor vi träffat efter vägen och vår insamling till Haitis krisdrabbade folket som också gick över alla förväntningar.
Hör gärna av er på vår e-mail om intresse finns.
treriksroset_ystad@hotmail.se

Så här blev vår färdväg genom Sverige, ett Guinness rekord?

Insamlingen fortsätter

Det har gått in 650 000 kr till Radiohjälpens postgiro 90 1950-6 under den tid av drygt två veckor som vi färdades på snöskoter genom hela Sverige, från Treriksröset i norr och Smygehuk i söder.
Vi är inte sena att tacka svenska folket för denna givmildhet.
Fortfarande är det inte försent att skicka in gåvor till Radiohjälpens postgiro 90 1950-6 och märka gåvan med "På skoter för Haiti".
Tack på förhand!

Tack alla!

Vi vill tacka alla sponsorer, företag som privatpersoner, som bidrog till att detta projekt kunde genomföras:

Företag:
http://www.lundstromaskin.se/


http://www.brpscandinavia.com/


http://www.garmin.se/


http://www.redknows.se/
www.scandichotels.se/umeasyd

http://www.kartman.se/
http://www.kshs.se/
http://www.aventyrsmastarna.se/
http://www.kajvall.se/
http://www.nordicarea.se/
http://www.rumshotellet.se/
http://www.goransmotor.se/
http://www.boihjo.se/
http://www.frostavallen.se/
http://www.ftbrodyr.se/
Grundströms Plåt, Kiruna
PA Öberg Åkeri o Miljövård, Ö-vik


Privatpersoner:
Saiton-bröderna i Kaitum
Ulf Ohlsson o Co i Malmberget
Harry o Tryggve i Boden
Kurt o Lilian i Boviken
Otto i Bjästa
Siv o Björn i Matfors
Lennart o Ingrid i Noppikoski
Conny m fam i Karlsborg
Inger o Morgan i Mullsjö
Niklas m fam i Stehag

Pia i Simremarken

-

-

Vi vill dessutom tacka alla snälla, trevliga, godhjärtade och hjälpsamma människor som vi träffat efter vägen och fått goda råd, vägvalstips och ett gott bemötande.

Vi vill också tacka alla som bidragit med en gåva till Radiohjälpen Pg:

90 1950-6 och märkt med:
”På skoter för Haiti”

Tack alla!

Roland o Henrik

Åter på hemmaplan

Cirkeln är sluten för min del, jag är hemma igen. Känns lite vemodigt att inte behöva planera för nästa rutt och undra var man tillbringar nästa natt. Roland är fortfarande kvar nere i Stockholm, men jag fortsatte upp till Kiruna idag. Väl här uppe är vädret lite annorlunda och vintern känns som mera normalt med våra mått räknade. Skotersäsongen i norra landsändan har väl precis börjat på alvar, men i Skåne är det nog definitivt slut, många år framöver gissar jag. Hade vi blivit en dag till försenade hade vi nog inte kunnat köra på snö på "Skåneslätten". Vi har njutit absolut varenda liten sekund under vår resa, förutom näst sista dagen då det krånglade som mest...men det tillhör ju också spelets regler får man väl medge.
Jag slutar här för den här gången men fortsättning följer.
Det finns så mycket att berätta om denna fantastiska resa,...man kunde fast t.o.m. göra en reseskildring med bildvisning om detta, med den mängden av "råmaterial" som vi tillsammans besitter.

Väl framme i Smygehuk

Det var en upplevelse att se siluetten från Smygehuk, det var svårt att inte låta bli att le.
Igår såg det nattsvart ut, man började nästan tappa gnistan, men det var bara att bita ihop.
Vi pratade just om att när det gått så otroligt bra så här långt så måste det slå bakut någon gång, vilket det gjorde också. Men nu är vi här och det känns så otroligt skönt och härligt att bli först av alla att köra snöskoter genom hela Sverige. Sträckan Treriksröset- Smygehuk blev 298 mil. Det kanske dröjer 30 år till nästa gång hela Sverige är snötäckt om statistiken håller i sej och att det är möjligt att göra om bedriften.
Vi ska suga på karamellen ett tag framöver!

Ystad eller kanske Smygehuk

Vi var riktigt morronpigg i morse, hoppade upp långt innan klockan ringde. Kom iväg vana troget vid 9-snåret. Vi hade siktet idag inställt på Skåne och då i synnerhet Höör. Vi var inbjudna att vara gäster hos Frostavallen Hotell o Konferens. http://www.frostavallen.se/ . Ett stort och modernt hotell av bästa klass och med en trevlig personal. Resan hit gick smärtfritt, visserligen lite kringelkrok, men det hör till. Vi riktigt njöt av solen och ”vårkänslan” idag.

Plan A:
Imorgon är det målgång i Ystad, (sex mil bort fågelvägen), om allting blir som vi har tänkt oss. Vi ska även passera Sveriges sydligaste udde, Smygehuk och få oss en riktig sillamacka, vilket lär vara deras specialitet.

Vi har också en:
Plan B:
Om vi inte hittar en naturlig plats för målgång i Ystad, väljer vi att göra det i Smygehuk istället, för det är ändock Sveriges sydligaste udde.


Vi hoppas på en trevlig och spännande dag, i morgon!

Intog Lagan

Vi vaknade lite senare än vanligtvis till en gråmulen dag med lite snöflingor i luften. Kom iväg ungefär vid den tiden som vi brukar komma iväg annars också. Vi fick guidning med skoter av husvärdinnan, hon satte oss på ”rätt spår”, vilket innebar att vi tjänade mycket tid på det. Vilken service vi fick i Mullsjö. Vi stannade upp vid ”Smålands Rasta” för tankning och intag av föda. Vädret hade förändrats till klart och soligt och nästan vårlikt. Vi hade bokat övernattning i Lagan, där vi befinner oss nu. Tänk att det bara är 16 mil kvar fågelvägen till Ystad, vi börjar närma oss slutmålet. På torsdag beräknar vi ha avverkat Treriksröset-Ystad på snöskoter.
Vårt nästa mål i morgon blir Höör om allt flyter på.

Det blev Mullsjö.

Vi lämnade Tappers Vandrarhem i Hjo, www.boihjo.se , ett kanonställe med bästa standard. Vädret var soligt och vackert som övergick i mulet och snöigt ju närmare Jönköping vi kom.
Vi körde på Vätterns is vilket visade sej vara ett bra beslut, mycket mil på kort tid. Väl framme i Jönköping tankade vi maskinerna och samtidigt passade vi på att äta gott hos Kalles Grill, …en smaskig lövbiff blev det. Det blev en hel del media idag också vilket är bra med tanke på vår insamling till Haiti. Vi har nu endast fågelvägen 26 mil kvar till slutmålet i Ystad. Det kan bli svårt för det finns inte naturliga stråk att följa, som vi ser det. Just nu befinner vi oss hos en familj i Mullsjö vilka har erbjudit oss helpension i egen gäststuga och skotrarna i varmgarage. Vilka medmänniskor det finns i vår herres hage, det är bara tacka och buga, …ja, det är verkligen beundransvärt. Personalen vid Sandtvätteriet, inte att förglömma.

Trippel pga dålig GPRS-täckning

Det blev inte som vi ville.

Vi kom iväg i något så när tid iaf, fast vi inte stressade på något vis. Vi hade kört tre mil och hade bra fart när vi plötsligt kom på att en av oss glömt mobilen kvar hos värdfolket. Hygglig som hon var så körde hon ikapp oss med bil, så det fixade sej. Det finns folk med stort hjärta!
Vi valde att köra mot Karlsborg där vi träffade gamla bekanta från ”Keb Classic”- tiden. Naturligtvis var dom inte sen att bjuda oss på middag,….jag upprepar ”folk med stort hjärta”. Vår vägval ut från Karlsborg blev naturligtvis den nerlagda järnvägen som vi kunde nyttja en bit, för att sedan vika av mera söderut. Det blev inte som vi hade tänkt oss, hinna till Mullsjö för övernattning. Vi hade blivit bjuden att husera hos en norrländsk familj som hade flyttat till hit till orten i fråga, åter igen” folk med stort hjärta”.
Snötillgången bara ökar, det är hiskeliga mängder med snö här nere, vi tror att snön kommer att ligga kvar till midsommar minst, som det ser ut nu.
Till sist glöm inte att skänka en slant till Haitis drabbade folk, våra medmänniskor som får genomgå ett sånt förfärligt lidande.

Radiohjälpen: Pg 90 1950-6 och märk bidraget med ” På skoter för Haiti”

Tack på förhand



Lördagen den 20 feb
Nära Filipstad.
Färden från Gammelkroppa, en bit utanför Filipstad gick efter skogsvägar och vattendrag. Från Degerfors körde vi en bit efter det nerlagda järnvägsspåret. Det var inte det bästa väderförhållande idag, en ”klass 2” varning hade utfärdats, men det bryr sej inte en seg och tjurig norrlänning om. I Tived fick vi en helpension hos ett par som hade hästar. Dom hade som intresse att anordna ridturer i trakten kring Tived. Hade själva lagt ut 25 mil ridspår i närområdet,…imponerande!
I morgon hoppas vi nå Mullsjö, en bit utanför Jönköping.

Fredagen den 19 feb.
Vi lämnade Vansbro.
Det har snöat i natt, ungefär en fem cm och det fortsatte en bit in på fm. Vi kom inte så tidigt i väg från Vansbro. Det blev inte heller så lång dagsetapp pga andra aktiviteter som vi också måste göra. Vi trodde att idag skulle det bli en lättsam dag, för vi skulle utnyttja den nerlagda järnvägen och det var bara att gasa på, men icke sa nicke. Det startade bra första 2-milen men så stötte vi på patrull. Vi höll inte på att komma igenom, för det var helt igenvuxet efter spåret. Vi försökte hitta alternativa vägar, men det var svårt visade det sej. Det är kopiösa mängden av snö som det är här nere, bitvis dubbelt så mycket som hemma i Kiruna och sedan till råga på allt också tät skog. Efter många om och men och mycket svett lyckades vi hitta tillbaka till järnvägen igen och den här gången var det rensat från sly och t.o.m. skoterkört och då var det bara gasa på igen. Här finns inte märkta skoterleder som högre upp i landet. Vi har nu kört i drygt 200 mil och är det tio skotrar vi mött på hela resan, är det så att trafiken inte kommit igång än, kanske pga. att kylan som bitit sej fast. Maskinellt funkar allt väl och kroppsligt känns det bra också. Vi råkade hitta boende där vi minst anade, mitt i skogen, men så var det också ”Skogsvårdsskola”. Vi har bara 5 mil kvar till Vänern om vi väljer att gå i den riktningen. Vi är just nu i jämnhöjd med Filipstad. I morgon är det en ny dag och nya strapatser.

Snabba skoterleder

Det gick snabbt att ta sej ner till Mora, tack vare att det finns så fina leder att tillgå. Vi stannade i Mora ett antal timmar, som planerat. Vi titta till skotrarna och passade på att göra en lättare service, bytte drivremmar, tankade olja, etc. etc. Det gjorde vi hos http://www.goransmotor.se/ , traktens Lynx och Ski-doo-handlare. Vi fick ett mycket vänligt bemötande där, vilket vi verkligen uppskattade. Vi fick också goda tips om bra leder ner mot Vansbro där vi befinner oss nu. Vi körde efter ett nerlagt järnvägsspår vilket gjorde att det gick snabbt att avverka den biten. Vi tog oss in på http://www.rumshotellet.se/ där vi fick tillgång till en hel lägenhet för oss själva och med bästa standard. I morgon blir det en spännande dag av den enkla anledningen att vi inte är riktigt säkra på åt vilket håll det bär sej

Noppikoski nästa

Igår kväll nådde vi Noppikoski, 7 mil från Mora. Resan under gårdagen var lättsam, vi fick köra på preparerade leder hela vägen hit, bitvis riktigt bra och breda leder. I dag kör vi till Mora i första hand, gör uppehåll där och fortsätter sedan söderut, vilken rutt det blir har vi inte riktigt bestämt oss än. Vi låg över på ett vandrarhem, där vi också träffade spårpatrullen för http://www.nordicarea.se/ , ett spårsystem som sträcker sej över 100 mil,.. det är imponerande! Förra natten låg vi över på http://www.kajvall.se/ , en skidanläggning med också övernattningsmöjligheter, med fina stugor och en fräsch anläggning annars.
Maskinerna går riktigt bra och riktigt sköna och lättsamma att köra, därför känner vi ingenting i kroppen fast vi börjar närma oss 200 mils körning.

Nära Ljusdal

Vi landade i Kajvall vid 20.30-tiden, ungefär en mil från Ljusdal. Det har gått riktigt bra i dag också, framför allt sista sex milen då de kom två killar från http://www.aventyrsmastarna.se/ och erbjöd proffsguidning från Hassela och fram till Kajvall, en sträcka på sex mil enkelväg. Det här området är som en vit fläck på spårkartan och därför var vi inte sen på att tacka ja. Detta gjorde de helt gratis dessutom, vilket var strongt gjort av killarna. GPRS-täckningen för sändaren avbröts precis mitt på en sjö vilket gjorde att telefonen började gå varm pga oroliga människor som befarade att vi gått genom isen. Jag kan meddela alla oroliga att vi befinner oss i all högsta välbefinnande i en varm stuga i Kajvall. I morgon tar vi sikte mot Mora!

Ändrad rutt

Vi nådde Sundsvall vid 15-tiden igår em och resan gick klanderfritt hit och helt perfekta leder hela vägen från Kramfors. En genomgång av skotrarna hos KS Husvagn o Skoter, http://www.kshs.se/ och sedan går färden vidare mot Hudiksvall och vidare mot Mora är det tänkt. Vi har valt att ändra färdrutten mera inåt landet för att kunna nyttja skoterledsystemet bättre och längre söderöver.
Skotrarna går bra och vi kan notera att bränsleförbrukningen ligger och pendlar mellan 1.6 -2 liter milen allt beroende på om vi kör ospårat eller inte. Vi har tillbringat natten i Matfors medan skotrarna är inlåsta på verkstan i stan över natten. Vi känner oss otroligt fräsch i kroppen trots i runda tal 160 mil på skotern så här långt. Kan det bero på vår goda grundfysik och skotervana sen tidigare kanske, inte ens tummen känner av det.
Till sist kan jag inte låta bli att nämna alla vänliga och hjälpsamma människor man möter efter vägen.

Inte Sundsvall idag heller

Åter en dag avverkad på "bönpallen". Det blev en ordentlig omväg vi fick ta idag, men det fanns inget annat val, det är bara gilla läget om man väljer köra preparerat. Det kändes småkallt på morgonkröken när vi startade, mitt på dan riktigt skönt och på kvällskvisten bet det i kinderna ordentligt igen. Annars har det flytit på ganska smärtfritt idag.
Det har funnit så många människor efter vår färdväg som har varit så vänliga och hjälpsamma alla på sitt sätt och det är vi verkligen glada och tacksamma över. Ta t.e.x mannan med hunden i Bjästa, körde 16 km enkel väg med sin egen skoter, bara för att vi skulle hitta till hotellet där vi ska tillbringa nästa natt.

Vi får se om det blir Sundsvall i morron bitti istället.

Det blev Ö-vik idag istället

Vi var optimistisk att vi skulle hinna till Sundsvall idag när vi hade försett oss med www.kartman.se dvs skoterledskartan. Det visade också att det är ett suveränt hjälpmedel för att hitta alla skoterleder. Nu visade det sej att alla leder inte är preparerade. Från Umeå och neråt var lederna helt suverän, likaså inom Nordmaling. Sedan hamnade vi i ett ingenmansland där lederna bitvis inte ens var skoterkört och det kunde vara riktigt svårframkomligt fick vi erfara. Sista biten in till Ö-vik var åter lederna riktigt bra. Det har varit lite skotertrafik men in mot Ö-vik kunde man se en del rörelse faktiskt. Vi tog oss in på ett vandrarhem samtidigt som en vänlig företagare erbjöd att vi fick ha skotrarna i hans varmgarage över natten. Han skjutsade sedan oss till vandrarhemmet i fråga och lovade att hjälpa oss även dan därpå. Vi hoppas att nå Sundsvall på söndag istället. För övrigt var det en riktig fin och solig dag, kändes riktigt härligt att sitta bakom styret.

Sundsvall nästa

Vi har nu nått Umeå och sitter på Hotell Scandic Syd och ska inta en sen middag efter en ganska smärtfri dag på skotern. Smärtfri kan man inte säga att gårdagen var. Det värsta som kunde hände var att vi hamnade i värsta packisen och det tog tid att ta sej igenom det i mörkret. Vi kom så småningom till Boviken strax norrom Skellefteå och klockan var sen. Vi stod och dividera om hur vi skulle komma till närmaste mack och tanka så dyker ett par personer upp och det visade sej vara ett par som vi kände sen tidigare från draghundsammanhang. Vi vart bjudna att tillbringa natten hos dom, snacka om det kändes skönt och framfört allt väldigt roligt. Idag kom vi iväg ovanligt tidigt och vid Skellefteåhamn träffade vi en person från skoterklubben i trakten. Han hade med sej skoterledskarta över Skellefteå-trakten som han överlämnade åt oss, vilket vi tyckte var snällt gjort. Väl framme i Umeå fick vi veta att http://www.kartman.se/ sponsrat oss med skoterledskartarn till GPS, dom tyckte kanske att vi behövde detta :-).

Vi har siktet inställt på Sundsvall i morgon.

Resan går vidare

Vi är nu framme i Boden och ska tillbringa natten hos folk som vi känner väl sedan tidigare. Det har gått bra hittills frånsett kälkhaveriet i förrgår när vi körde sönder ena skidan och var tvungen att stå still i princip ett dygn. Nu fortsätter vi resan utan kälke. Idag går färden vidare mot Piteå där vi servar maskinerna bland annat och beräknar vara i Umeå ikväll.

Mjukstart

Det var synd att vi kom iväg så sent från Kiruna, det drog ut på tiden, men nu är vi i gång på riktigt.
Det gick förvånansvärt bra att köra, bitvis lite snö, men det var bara ta det lungt dom partierna. Det blev 22 mil avverkad den här dan förutom att vi satt i bilen ca 30 mil på ditvägen. Det är inte mycke folk i farten så här års kunde man konstatera. Ett antal hundspann träffade vi på faktiskt i Kamas och inte nog med det så bjöd dom oss på käk, vilket vi naturligt uppskattade.
Det blev aldrig något med insamlingen som det var tänkt, vi var inte framme i Kiruna förrän efter 23.00.
Vi tappade GPRS-täckningen när vi kom upp på fjället och fick inte tillbaks förrän när vi började närma oss civilationen.
Vilken känsla att göra Commandern.
Imorgon styr vi kosan mot Gällivare och vidare till Piteå är det tänkt.

På väg

Inom 45 min är vi på G!

Väl mött!

Vi beräknar att vara framme i Kiruna vid 19-tiden på måndag kväll. Vi gör ett uppehåll vid Kirunas största affärscentrat för att göra på riktigt "kick off" för vår insamling till Haiti
Klicka på följande länk:
http://db.redknows.com/skoter/default_p.php
för att se var vi befinner oss realtid.
Vi hoppas att Kirunabor ställer mangrant upp för att stödja vår aktion.
Väl mött!

Klart det mesta

Vi har klart det mesta för avfärd, så i morgon gäller det.
Vi lättar vid 7-tiden åker förbi Maskinaffär B.Lundström AB för att strajpa våra Lynx Commander 600sdi, som tas till Sverige via BRP Sweden AB; de sista finslipet innan det bär iväg med biltransport 30-mil till utgångspunkten.
Väl framme vid treriksröset kalibrerar vi vår redKnows MiniFinder från Axtech AB, sedan blir det Kiruna nästa.
För att hitta den snabbaste och säkraste vägen använder vi Oregon 550t från Garmin Sverige AB.

Söker övernattning

Finns det någon efter vår rutt: Gävle - Örebro - Jönköping - Växjö - Sölvesborg och Ystad -trakten som har möjlighet att kunna erbjuda övernattning för två "trötta" snöskoterförare.
Kiruna, Piteå, Umeå och i Gnarp (Sundsvall) har vi redan klart och det tackar vi det ödmjukaste för.
Maila eller lägg in en kommentar

treriksroset_ystad@hotmail.se

Tack på förhand!

Följ oss på dataskärmen.

Klicka på följande länk;

http://db.redknows.com/skoter/default_p.php

om du är intresserad av att se vår färdväg, förhoppningsvis genom hela Sverige.
Du visste väl att du kan se det LIVE på dataskärmen hemma.

Skjuta upp

Vi är tyvärr tvungen att skjuta upp en dag på vår avresa pga att alla pusselbitarna inte är på plats än, men på måndag måste vi absolut komma iväg, oavsett. Vi måste avverka sträckan Treriksröset-Kiruna, annars är risken stor att tidsplanen spricker och det känns stressande.
Vi fick hastigt och lustigt så mycket tid över till att packa och dona.
Annars har vi allt under kontroll, så det känns bra på det sättet.

Tips

Kolla gärna in på följande länk:
www.nsd.se/blogg
under fliken: Treriksröset-Ystad....!

Tips och trix...

Tips tas gärna emot om ex. leder, färdvägar, snödjup...ja, allt som kan göra skoterfärden trevligare. Skicka in en kommentar eller e-posta på treriksroset_ystad@hotmail.se gärna med GPS RT 90

Val av utrustning.

Vi valde en leverans från Maskinaffär B.Lundström AB, en Lynx Commander 600sdi, för att verkligen försäkra oss att ha den mest optimala snöskotern i obanad terräng, samtidigt som den är bränslesnål och bra åkkomfort.
Vi tyckte också att Snogear hade riktigt bra, varma, sköna och praktiska skoterkläder som BRP Sweden AB erbjöd oss.
För att navigera säkert och modernt med den senaste tekniken valde vi Garmin:s senaste skapelse Oregon 550t och den senaste av Friluftskartan Pro v2 med 3D-tekniken.
En annan mycket intressant teknik erbjöd Axtech AB på, en "redKnows MiniFinder", ett litet kompakt spårbar GPS/GSM-larm.

Ni kan följa oss direkt på dataskärmen.

Ni kommer att kunna se vår färdväg genom hela Sverige på snöskoter och var vi befinner oss "just nu", direkt på er dataskärm hemma, genom att gå in på nedanstående länk, obs, efter att vi startat vår resa från Kilpisjärvi, förhoppningsvis på söndag;
http://www.redknows.se/

Vi har nämligen monterat in en redKnows MiniFinder LIVE

Fortsatt planering.

Vår planering fortskrider, samtidigt som vi är i väntands tider.
I väntans tider, så till vida att vi väntar på våra skotrar, som ska dyka upp när som helst.
Förhoppningsvis senast på fredag, så vi kommer iväg som planerat.
Maskinerna är på väg från Lynxfabriken i Rovaniemi och till B.Lundströms Maskinaffär i Vittangi för att ”plockas ihop” där, för vidare transport till ”filialen” i Kiruna, där vi befinner oss.
Det börjar faktiskt pirra i ”äventyrskromosomen” känner vi,… man vill komma igång så fort som möjligt, men det är tålamod som gäller.

Liten presentation

Vi kallar oss för äventyrare ...eller är vi inte det?
Ja, ok då, Roland, han har då i alla fall
deltagit i snart trettio Fjälldrag och med stora framgångar.
Han har även varit med om att vinna Keb Classic,-95.
Nu är han på väg på sitt livs skoteräventyr. Dessutom är han en riktig fjällräv.
Jag däremot har endast startar i nitton Fjälldrag, också med riktigt bra placeringar för min del.
Var med i det vinnande teamet i Keb Classic, -95, tillsammans med Roland.
Sommaren -99, var jag på en äventyrsresa till Alaska med bl.a. Ola Skinnarmo som reskamrat.
Är också på väg på mitt livs skoteräventyr, med just Roland.
Vi brukar dessutom skryta med att vi känner Kiruna fjällvärld som vår egen bakficka. 
Ja, vi kanske kan kalla oss för äventyrare iaf ändå, ..eller?.

Treriksröset-Ystad på snöskoter för insamling till Haiti

Vi, Henrik Päiviö och Roland Hannu, kom på idén att göra en insamling för krisdrabbade folket i Haiti.
Inte nog med det,.. vi skulle göra detta med att färdas på snöskoter från Treriksröset och till Ystad.
Sagt och gjort,.. nu ligger vi i planeringsstadiet och försöker få dom sista pusselbitarna falla på plats.
Om allt går väl så blir det avresa på söndag, den 7 feb.
Färdplan; Treriksröset-Kiruna-Piteå-Umeå-Sundsvall-Gävle-Örebro-Växjö-Sölvesborg-Ystad.
Vi kommer att blogga dagligen under resans gång med text och bilder.

Varför resan blir av, får vi tacka våra sponsorer:

Maskinaffär B.Lundström AB , Kiruna;
http://www.lundstromaskin.se/ - Håller oss med var sin snöskoter, Lynx Commander 600 SDI. mm.

BRP Sweden AB, Umeå;
http://www.brpscandinavia.com/ - Håller oss med bränsle och tillbehör, skoterkläder= Snogear, mm.

Garmin Sverige AB, Billdal;
http://www.garmin.se/ - Håller oss med GPS o kartor = Oregon 550t med fäste, Friluftskartan Pro v2 = hela Sverige = 4 delar.

Axtech AB, Hissings Backa;
http://www.axtech.se/ håller oss med redKnows minifinder LIVE

snart dax